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2011年4月29日星期五

(268) 沽載通, 候機增持內需、內銀、核電

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眼見大市已多日調整, 而較早前買入載通正好為Follower買股避險. 是日以$24.5全數沽出載通6,000股, 沽出資金將欲以較低水平買入內需、內銀、核電等股票: 內需:  如0460四環醫藥、2357中航科工; 內銀: 如0939建設銀行、1288農業銀行、3...
2011年4月22日星期五

(266) 沽友邦、匹克

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今午以限價盤$26.7及$6.2沽出友邦2,000股及匹克14,000股, 吐現約共$14萬. 另外, 計劃以$10.5以上水平沽出部份神冠. 而載通則在除淨前欲以$25沽出.
2011年4月19日星期二

(264) 買入載通、沽出中航科工

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今天在行會公佈九巴、龍運加價3.6%及3.2%前以$24買入載通6,000股作為閒置金錢收息之用。 同時, 眼見已是零成本的中航科工日內升勢凌厲(之前以平均價$3.25入), 今天以$4.65沽出餘下的12,000股.
2011年4月15日星期五

(263) 計劃以閒錢買入載通

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Follower翻看去年9月尾曾以閒錢買入載通800股, 平均價$24.7. 除淨$0.3之後以$25.1沽出, 微利, 好過擺銀行幾乎無息。 眼見載通現價悶在$24元水平, 波幅極低, 息率又非常吸引(5.64厘), 故計劃在除淨日前以$23.8-23.9水平限價入2,00...
2010年10月25日星期一

(178) 沽出載通、暫保留現金

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今天以$25.1沽出載通800股, 惟未有即時買入宏利。 這兩天經家庭會議後, 因考慮另類投資, 故暫時保留現金. 另外, 因金錢上需要, 或須沽出部份股票, 惟未有定案. 待事情白熱化後再行與大家分享.
2010年10月23日星期六

(176) 沽載通, 多買兩手宏利

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趁著宏利股價有點呆滯, 機會來了. 下星期一將以市價沽出載通800股, 並同時換入200股、亦是兩手宏利. 一來一回仲有錢落袋. 以博文作為記錄是好事, 以便嚴格執行。不過公司電腦近日不能次次登入到有關證劵行網頁, 希望儘快解決.
2010年10月19日星期二

(174) 收到交通銀行及載通股息

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是日收到$2,075.18股息(交行-$1,840.18及載通-$235[已包括證券行之手續費]). 載通是日收市價為$25.55, 此股已達"財息兼收"目的, 倘有其他股票要購入, 會優先買入。
2010年9月30日星期四

(159) 再買入載通400股

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估計10。1黃金週國內休市期間股市都是自由浮動多, 故趁載通下一交易日(10月4日)當日除淨前再多買一手, 現共持有兩手800股載通, 平均價為$24.7 買載通要達財息兼收不難, 不過不要期望她有突然波動, 只宜唔等錢洗、好過擺銀行無息而已。 Follower
2010年9月29日星期三

(155) 抽不中博士蛙、收到Soho中國股息、買入載通

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Follower與太座eipo各抽一手博士蛙結果落空... 不過一提的是computershare中央證券作為中介已即晚將款項自動過戶至自己的指定戶口, 值得一讚相關效率之快. 博士蛙今日收$7多, woo! 市盈率已達40倍, 絕不追入. 另外, 收到Soho中國股息共...
2010年9月20日星期一

(146) 載通國際 [前九龍巴士控股] 值得長線持有?! (二)

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上一篇提及九巴的發展十分似中巴 ,  對於九巴的正業發展的確不值一談 , 甚至可說是夕陽工業 : 1. 鐵路競爭   - 受運輸政策以鐵路為骨幹 (railway as a backbone) 影響 , 要增設新線有相當制肘 . 2. 政治生態 - 除政府政策 , ...
2010年9月18日星期六

(145) 載通國際 [前九龍巴士控股] 值得長線持有?! (一)

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近日有朋友問九巴(即現時載通國際)值得買入/長期持有嗎? Follower的答案是: 視乎你怎樣為此項投資下定義. 記得東尼大師曾為此公司股票改了一個很有趣的花名: 「孤兒寡婦股」, 想真一點, 真的改得不錯 ! 東尼認為, 此股只宜收息, 不要期望她有很大的發展, 更遑...